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12月4日，通海高原農(nóng)產(chǎn)品有限公司（以下簡稱“高原公司”）的100余噸新鮮蔬菜登上中老鐵路貨運(yùn)首發(fā)車。12月8日，該批新鮮蔬菜順利抵達(dá)泰國，并陸續(xù)進(jìn)入市場。高原公司董事長楊衛(wèi)說，從獲得中老鐵路貨運(yùn)相關(guān)信息后，公司就全力組織備貨，看著列車順利發(fā)出，大家的內(nèi)心都比較激動。
高原公司營銷部主任胡瑾介紹，在首發(fā)列車的備貨過程中，公司在蔬菜的包裝、品類的選擇等方面都做了具體研究。此前該公司通過公路運(yùn)輸，一直以“大包裝運(yùn)出—到達(dá)泰國—大包裝批發(fā)—加工為精小包裝蔬菜—進(jìn)入超市銷售”的模式進(jìn)行出口運(yùn)營，損耗和成本過高。中老鐵路開通后，運(yùn)時大幅度縮短，蔬菜到達(dá)目的地國家后可直接進(jìn)入市場，省去了再加工的步驟。這次由于是首發(fā)車，不確定進(jìn)入市場的時間，因此公司謹(jǐn)慎選擇了娃娃菜、西藍(lán)花、卷心菜、生菜幾類易儲存的蔬菜。胡瑾說：“結(jié)果也達(dá)到了我們的預(yù)期，幾乎沒有損耗，銷售反饋非常好?！?br data-filtered="filtered">
據(jù)悉，疫情前，高原公司的銷售版圖已擴(kuò)充到泰國、馬來西亞等16個國家和地區(qū)。疫情影響下，運(yùn)時長、運(yùn)費(fèi)高等一系列變化讓高原公司的運(yùn)營受到了沖擊。中老鐵路開通后，高原公司將有一系列大動作。
“我們公司跟正大集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，未來將借著中老鐵路的東風(fēng)，把我們的農(nóng)產(chǎn)品直接供應(yīng)到正大集團(tuán)位于泰國的1萬多家超市。所以公司首先要擴(kuò)大精小包裝蔬菜的生產(chǎn)規(guī)模，提高精小包裝蔬菜的份額。”楊衛(wèi)介紹，目前，高原公司精小包裝蔬菜占比在5%—10%，未來將努力實現(xiàn)占比30%—50%。為了達(dá)成目標(biāo)，高原公司將在周邊地區(qū)招聘新員工100余人，擴(kuò)充精小包裝車間人員。
據(jù)楊衛(wèi)介紹，此前《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的正式生效，加上近期中老鐵路的正式開通，對通海的一批進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)而言，無疑是一個機(jī)遇。
12月16日下午，當(dāng)記者走進(jìn)通海高原公司的生產(chǎn)車間時，工人們正在精小包裝車間里有條不紊地忙著加工包裝青椒、紫甘藍(lán)、洋蔥等蔬菜，這些蔬菜第二天將陸續(xù)發(fā)往北京、上海等地。另一旁，還有車間負(fù)責(zé)人帶著新進(jìn)員工熟悉快速生產(chǎn)線的操作方法和精小包裝方法技能。胡瑾說道：“待下一次通往老撾萬象的貨運(yùn)班列時間定下來后，工人便可迅速到位，加足馬力生產(chǎn)。”（ 本報記者 何超） |
